ציען קראַנט און יראַגיישאַן קראַנט זענען פּאַראַמעטערס פון מעסטן קרייַז רעזולטאַט דרייוו קייפּאַבילאַטיז (נאטיץ: ציען און איריגירן זענען אלע פארן ארויסגאנג עק, אַזוי עס איז די דרייווער קאַפּאַציטעט) פּאַראַמעטערס. די סטייטמענט איז בכלל געניצט אין דיגיטאַל סערקאַץ.
דאָ מוזן מיר ערשט דערקלערן אַז דער ציען און יראַגיישאַן קראַנט אין די טשיפּ מאַנואַל איז אַ פּאַראַמעטער ווערט, וואָס איז די אויבערשטע גרענעץ פון די אַוטפּוט טערמינאַל ציען און יראַגיישאַן קראַנט אין די פאַקטיש קרייַז (ערלויבט מאַקסימום ווערטן).
דער באַגריף וואָס מע וועט דערמאָנען אונטן איז דער פאַקטישער ווערט אין דעם קרייַז.
ווייל די אויסגאבע פון דידזשיטאלע קרייזן איז נאר הויך, נידעריג (0, 1), דער עלעקטרישער ווערט:
ווען דער הויך-לעוועל אויסגאַנג ווערט ארויסגעגעבן, ווערט דער אויסגאַנג בכלל צוגעשטעלט צום לאַסט. דער ווערט פון דעם קראַנט ווערט גערופן "ציען קראַנט";
ווען די נידעריק-לעוועל אויסגאבע איז בכלל דער קראַנט צו אַבזאָרבירן די לאַסט, ווערט דער ווערט פון דעם אַבזאָרפּציע קראַנט גערופן "יראַגיישאַן (אַרייַן) קראַנט".
פֿאַר די מיטל פון די אַרייַנגאַנג קראַנט:
דער אריינקומענדיקער שטראָם און דער אַבזאָרפּציע שטראָם ווערן אַרייַנגעגעבן. דער שטראָם איז פּאַסיוו, און דער אַבזאָרפּציע שטראָם איז אַקטיוו.
אויב דער אויסערלעכער שטראָם גייט דורך דעם טשיפּ שטיפט, ווערט דער 'פלוס' אין טשיפּ גערופן אַן איריגאַציע שטראָם (וואָס ווערט איריגירט);
פארקערט, אויב דער אינערלעכער שטראָם דורך דעם טשיפּ שטיפט פֿון דעם טשיפּ 'פליסט' ווערט גערופֿן ציען שטראָם (ווערט אַרויסגעצויגן);
פארוואס קען איך מעסטן די אויסגאַנג דרייווינג קאַפּאַציטעט?
ווען די לאגישע טיר אויסגאבע איז נידעריג, דער שטראָם וואָס ווערט באַוואסערט אין דער לאָגיק טיר ווערט גערופן דער באַוואסערונג שטראָם. ווי גרעסער דער באַוואסערונג שטראָם, אַלץ העכער דער נידעריקער לעוועל פון דעם אַרויסגאַנג עק. דאָס קען מען אויך זען פון דער אַרויסגאַנג כאַראַקטעריסטיק קורווע פון דער טריאָדע. ווי גרעסער דער באַוואסערונג שטראָם, אַלץ גרעסער דער סאַטשערייטאַד וואָולטאַזש קאַפּ, און אַלץ גרעסער דער נידעריקער לעוועל. אָבער, דער נידעריקער לעוועל פון דער לאָגיק טיר איז באַגרענעצט, און עס האט אַ מאַקסימום UOLMAX. ווען מען אַרבעט ביי דער לאָגיק טיר, איז עס נישט ערלויבט צו איבערשטיגן דעם ווערט. די ספּעציפיקאַציעס פון דער TTL לאָגיק טיר ספּעציפיצירן UOLMAX ≤0.4 ～ 0.5V. דעריבער, איז דאָ אַן אויבערשטער גרענעץ פון באַוואסערונג שטראָם.
ווען די לאגישע טיר ארויסגאַנג סוף איז הויך, דער קראַנט ביים לאָגישן טיר אַרויסגאַנג עק פליסט אַרויס פון דער לאָגיק טיר. דער קראַנט ווערט גערופן ציען קראַנט. ווי גרעסער דער ציען קראַנט, אַלץ נידעריקער דער הויך לעוועל פון דער אַרויסגאַנג עק. דאָס איז ווײַל די אַרויסגאַנג-לעוועל טריאָדע האט אינערלעכן קעגנשטעל, און דער וואָולטאַזש פאַל אויף דעם אינערלעכן קעגנשטעל וועט רעדוצירן דעם אַרויסגאַנג וואָולטאַזש. ווי גרעסער דער ציען קראַנט, אַלץ נידעריקער דער הויך לעוועל פון דער אַרויסגאַנג עק. אָבער, דער הויך לעוועל פון דער לאָגיק טיר איז באַגרענעצט, און עס האט אַ מינימום UOHmin. ווען מען אַרבעט אין דער לאָגיק טיר, איז עס נישט ערלויבט צו איבערשטיגן דעם ווערט. די ספּעציפיקאַציעס פון דער TTL לאָגיק טיר ספּעציפיקאַציעס uohmin ≥2.4V. דעריבער, איז אויך דאָ אַן אויבערשטער גרענעץ פון ציען קראַנט.
מען קען זען אז עס איז דא אן אויבערשטער גרעניץ אויף דעם ציען-שטראם און דעם איריגאציע-שטראם אויפן ארויסגאנג-עק. אנדערש, ווען דער ארויסגאנג איז הויך, וועט דער ציען-שטראם נידעריגער מאכן דעם ארויסגאנג-לעוועל ווי UOHMIN; ווען דער ארויסגאנג איז נידעריג, וועט דער איריגאציע-שטראם מאכן דעם ארויסגאנג-לעוועל העכער ווי UOLMAX.
דעריבער, ציען און איריגאציע שטראָם שפּיגלען אָפּ די אַוטפּוט דרייוו קייפּאַביליטי. (ווי גרעסער די טשיפּ'ס ציען און איריגאציע שטראָם פּאַראַמעטער ווערט, מיינט עס אַז דער טשיפּ קען פאַרבינדן מער לאָודז, ווייַל, אַזאַ ווי די איריגאציע שטראָם איז אַ לאָוד, די מער לאָוד;
ווייל דער הויך-לעוועל אינפוט שטראָם איז קליין, אויף דעם מיקראָ-לעוועל לעוועל, איז עס בכלל נישט נויטיק צו באַטראַכטן עס. דער נידעריק-לעוועל שטראָם איז גרויס און אויף דעם מיליאַמפּער לעוועל.
דעריבער, איז אָפט נישטאָ קיין פּראָבלעם מיט נידעריק-לעוועל באַוואַסערונג קראַנט. ניצט דעם ווענטילאַטאָר צו דערקלערן די מעגלעכקייט פון דער לאָגיק טיר צו טרייבן ענלעכע טירן. דער ווענטילאַטאָר אויס פון דער מיטגעפיל איז די פאַרהעלטעניש פון די נידעריק-לעוועל מאַקסימום אַרויסגאַנג קראַנט און די מאַקסימום אַרייַנגאַנג קראַנט פון די נידעריק-לעוועל.
אין דעם אינטעגרירטן קרייז, איז זויג-שטראָם, ציען-שטראָם אויסגאַבע און איריגאַציע-שטראָם אויסגאַבע אַ זייער וויכטיקער באַגריף.
ציען אַרויף און ליק, אַקטיוו רעזולטאַט קראַנט, איז פון די רעזולטאַט רעזולטאַט קראַנט;
איריגאציע איז טשאַרדזשינג, פּאַסיוו אַרייַנגאַנג קראַנט, וואָס פליסט אין פון די אַוטפּוט פּאָרט;
ליידן איז אַקטיוו אײַנאָטעמען קראַנט, וואָס פליסט אַרײַן פֿון דעם אַרײַנגאַנג פּאָרט.
דער זויג-שטראָם און איריגאַציע-שטראָם זענען דער שטראָם וואָס פליסט אַרײַן אין טשיפּ פֿון דעם אויסערן קרייז פֿון טשיפּ. דער אונטערשייד איז אַז דער אַבזאָרפּציע-שטראָם איז אַקטיוו, און דער אַבזאָרפּציע-שטראָם פליסט פֿון טשיפּ'ס אַרײַנגאַנג-עק. דער גיסן-שטראָם איז פּאַסיוו, און דער שטראָם וואָס פליסט פֿון אַרויסגאַנג-עק ווערט גערופֿן אין שטראָם.
דער צוג-שטראָם איז דער אויסגאַנג-שטראָם וואָס ווערט געגעבן דורך דער דיגיטאַלער קרייז אויסגאַנג הויך לעוועל צו דער לאַסט. דער אויסגאַנג נידעריק לעוועל ווען דער יראַגיישאַן-שטראָם איז אַן אינפוט-שטראָם צום דיגיטאַלן קרייז. זיי זענען פאקטיש אינפוט און אויסגאַנג-שטראָם קייפּאַבילאַטיז.
דער אַבזאָרפּציע קראַנט איז פֿאַר די אַרייַנשרייַב טערמינאַל (אַרייַנשרייַב סוף אַרייַנשרייַב), און דער ציען קראַנט (אַרויסגאַנג סוף פליסנדיק אויס) און די יראַגיישאַן קראַנט (די אַרויסגאַנג סוף איז יראַגייטיד) איז לעפיערעך אַרויסגאַנג.
פּאָסט צייט: יולי-08-2023
